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福特野马 5个改装案例 告诉你30万也能如此高大上

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美丽的世界最著名的跑车,第六代福特野马”福特野马,不仅具有辉煌历史的延续继续写下的销售业绩亮眼,代表是背后有一个巨大的售后转换市场

最新版本的野马RTR”,改变一个新的美学风格的箱盖/气坝前后扰流板,侧裙、包分流和尾巴,并加入条纹模式是一种点缀,底盘改变RTR底盘结构,运动悬挂系统和RTR Tech7锻造铝圆,除了有一个更帅气的风格,更揭示了野马RTR的独特身份。

在电力系统方面,分别针对野马EcoBoost对应野马GT推出升级计划,尽管尚不清楚的信息,但据悉野马RTR最高层的规范。3阶段,5.0升的野马GT将狼V8引擎配备机械增压系统、高流进气系统,Magnaflow定制排气系统和写ECU,然后挤压的最大输出功率超过700马力,。

疯狂的美国肌肉车福特野马GT,随着弯曲模型外观,福特野马GT性能包建立了分享和性能包级别2升级装备,当然二级套件是基于以前的性能包钢筋,但也加入了许多独特的升级套件,让福特野马GT权力更多的提升。

性能包级别2套房是一个最明显的升级外观,第一个是前保杆底部的翅膀,工厂说可以增加在128 km / h的速度10公斤的压力下,至于其他的就像一个全新的侧裙,后分流和升级改进电磁悬挂系统,也是2级套件升级内容。此外,原厂的底盘也加强了,前后倾斜杆的刚度分别增加了12%和67%,预装弹簧的数量分别增加了20%和13%。

对于同样精彩的第一步的性能,在19 x10之前的性能包层2套件配置。5”,经过19 x11英寸明亮的黑色边缘,与米其林飞行员运动杯2轮胎集团以及建立悬架系统,整体汽车高约减少12.7毫米;此外,套件还配置了Brembo六活塞盘式制动器卡钳,大尺寸,加强冷却系统,汽车的结构,3.73最终传播比微分和设置系统和转向系统的动态稳定性。

“CS350改装套件”

以Mustang 2.3 -升四缸EcoBoost发动机模型为基础,通过进气系统升级和主权双侧运动尾管,最大动力从最初的317马力,小升级到330马力。

基于野马GT,携带5.0升V8自然进气引擎,并通过一样的CS350升级,把加强的进气系统和双边运动排气尾管后,最大马力高达421 HP 440马力。

 

最终升级,当然,CS700的核心,虽然也有5.0升V8引擎野马GT为基础,但原厂除了进气系统和双边运动排气尾管,也为他的山惠普尔增压系统,增加冷,最大马力飙升至645马力。如果客户还不够,只要升级节流阀,燃油喷射系统和高性能的轻量,最大马力可以被推到700hp !

 

除了电力系统升级,当然,Clive Sutton也提供了外观和周围的套件升级,如全车的碳纤维材料包、大型高性能碳纤维尾翼、高级音响系统和刹车系统KW产生了悬浮系统的运动。

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最新版本的野马RTR”,改变一个新的美学风格的箱盖/气坝前后扰流板,侧裙、包分流和尾巴,并加入条纹模式是一种点缀,底盘改变RTR底盘结构,运动悬挂系统和RTR Tech7锻造铝圆,除了有一个更帅气的风格,更揭示了野马RTR的独特身份。

在电力系统方面,分别针对野马EcoBoost对应野马GT推出升级计划,尽管尚不清楚的信息,但据悉野马RTR最高层的规范。3阶段,5.0升的野马GT将狼V8引擎配备机械增压系统、高流进气系统,Magnaflow定制排气系统和写ECU,然后挤压的最大输出功率超过700马力,。

疯狂的美国肌肉车福特野马GT,随着弯曲模型外观,福特野马GT性能包建立了分享和性能包级别2升级装备,当然二级套件是基于以前的性能包钢筋,但也加入了许多独特的升级套件,让福特野马GT权力更多的提升。

性能包级别2套房是一个最明显的升级外观,第一个是前保杆底部的翅膀,工厂说可以增加在128 km / h的速度10公斤的压力下,至于其他的就像一个全新的侧裙,后分流和升级改进电磁悬挂系统,也是2级套件升级内容。此外,原厂的底盘也加强了,前后倾斜杆的刚度分别增加了12%和67%,预装弹簧的数量分别增加了20%和13%。

对于同样精彩的第一步的性能,在19 x10之前的性能包层2套件配置。5”,经过19 x11英寸明亮的黑色边缘,与米其林飞行员运动杯2轮胎集团以及建立悬架系统,整体汽车高约减少12.7毫米;此外,套件还配置了Brembo六活塞盘式制动器卡钳,大尺寸,加强冷却系统,汽车的结构,3.73最终传播比微分和设置系统和转向系统的动态稳定性。

“CS350改装套件”

以Mustang 2.3 -升四缸EcoBoost发动机模型为基础,通过进气系统升级和主权双侧运动尾管,最大动力从最初的317马力,小升级到330马力。

基于野马GT,携带5.0升V8自然进气引擎,并通过一样的CS350升级,把加强的进气系统和双边运动排气尾管后,最大马力高达421 HP 440马力。

 

最终升级,当然,CS700的核心,虽然也有5.0升V8引擎野马GT为基础,但原厂除了进气系统和双边运动排气尾管,也为他的山惠普尔增压系统,增加冷,最大马力飙升至645马力。如果客户还不够,只要升级节流阀,燃油喷射系统和高性能的轻量,最大马力可以被推到700hp !

 

除了电力系统升级,当然,Clive Sutton也提供了外观和周围的套件升级,如全车的碳纤维材料包、大型高性能碳纤维尾翼、高级音响系统和刹车系统KW产生了悬浮系统的运动。