您好,欢迎光临鸿业腾翔
您的位置:主页 > 汽车资讯 > 企业资讯 >

奔驰G5004X4 越野之王 陆地上的霸王

发布日期:2018-04-16 

说起奔驰G500 4x4²很多人都会情不自禁竖起大拇指,它是越野车史上的经典传奇,保持着30多年来的不变面孔,被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。

 

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

主要

加宽加高的车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统,从容应付各种复杂路况可的超强越野能力,是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

G500 4x4²

尺寸差别

先从外观整体上来看,G500 4x4²的最大特点,就是高大,比G63高了将近30公分,总高2.25米,看上去确实高大,但往往很多地库限高会有障碍。同时,加高了之后,为了避免侧翻,G500 4x4²把轮距也增加了30公分,导致车身宽达2米1,比G63宽了20多公分使其更稳定。在超宽轮距的加持下,G500 4x4²的侧倾稳定角达到了30度。G500 4x4²整车长度小于G63,因为它取消了后挂备胎。至于为什么取消备胎,后面再介绍。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

外形差别

我们先逐项对比这两款车的差异,从车头开始,G500 4x4²保留了普通版的三道杠中网,而G63是两道杠AMG中网。

 

G63

中网后面,是更为关键的差别——发动机。G500 4x4²的4.0T V8发动机,跟普通版G500没有差别,都是420马力,相比之下,G63的5.5T V8要更为威武,高达570马力,而且还有AMG工程师的一对一调教和签名。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

在引擎盖内侧,G500 4x4²设计了一个进风管道,这是G63没有的。关闭G500 4x4²的引擎盖,要比G63费劲得多,因为它实在是太高了。来到侧面,最显眼的差别,就是G500 4x4²的这款22寸大轮,要比G63的20寸轮圈雄壮很多,并且搭配了倍耐力的蝎子ATR全地形胎,胎宽325,而G63胎宽是275。

轮圈后面,是一个六活塞的红色卡钳;上方,是G500 4x4²独有的双弹簧加双避震。这两根避震,其中一根的阻尼是固定的,而另外一根是可调的,从而实现运动模式和舒适模式的切换,这是G63所没有的。奔驰G 500 4x4²的离地间隙达到了450mm,涉水深度为1000mm,接近角和离去角分别为52°和54°。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

在这个巨大的轮胎上方,是一个加大的轮拱,并且是碳纤维材质的。由于整个下围都加宽了,所以后视镜也得加一个黑色基座,向外延伸,不然观察不到后轮的状况。

奔驰G500 4x4²看上去就像是G63 AMG 6x6的四轮越野版。新车车顶增加了可拆卸的碳纤维扰流板,并在扰流板两侧融入了LED灯光系统。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

来到车尾,G500 4x4²的尾门,是纯人力的,不像G63带液压功能,一按就能弹开。并且,G500 4x4²没有备胎。一来是因为它的轮胎实在太大,尾门挂不住,车底下也搁不下。二来,就算有备胎,换胎的难度也太大。所以,干脆取消。作为弥补,它的后备箱右侧,比G63多了一个工具箱,里面有专用的补胎工具。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

比离去角更惊人的,是它的通过角,高达47度,而G63只有27度。能有这么大的通过角,是因为它的离地间隙达到了45公分,由此还带了深达1米的安全涉水深度,比G63高一倍。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

G500 4x4²轮距进行了加宽,因此与普通版G 500相比,奔驰G 500 4x4²的四轮轮眉宽度有了明显的增加,黑色的碳纤维轮眉也赋予了整车更为强悍的野性。一套尺寸巨大的越野轮胎也必不可少,新车配备的轮胎型号为325/55 R22。

内部差别

拉开车门,第一个差异就是迎宾灯,G500 4x4²是梅赛德斯奔驰字样,而G63是AMG字样。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

上车是一个不小的挑战,因为它的踏板高度是70公分,比G63高了将近30公分,腿短一点都上不去。进到车里,驾驶舱的整体设计,跟G63基本一模一样,主要差别是用料材质。G500 4x4²大量应用了碳纤维装饰,比G63的黑色钢琴漆装饰高档不少。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

座椅方面,两者都是Designo菱格座椅,但是G500 4x4²的中间部分,采用了Dinamica微纤维材质,手感类似于翻毛皮。同样的材质,也被应用到了门板上面。方向盘,G500 4x4²沿用了6X6皮卡的设计,真皮+殴缔兰翻毛皮,手感很好,而G63是真皮+桃木材质。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

方向盘后面,G500 4x4²少了自适应巡航控制杆,因为车身加高之后,原来的自适应巡航因为雷达探测不到已经无法正常使用。变速箱,两者都是7AT,但G63 AMG系列的档把造型上更胜一筹。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

中央扶手箱内部,G500 4x4²还多了一个蓝牙电话适配器。其他方面,两者差别不大,都是三把锁,两区自动恒温空调,14扬声器哈曼卡顿,主副驾都是多轮廓记忆座椅,加热通风一应俱全,配置都很高。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

两者都有座椅加热,但腿部空间都不大,因为G500 4x4²并没有改变轴距,所以车内的乘坐空间,两者是完全一致的。

专卖 美规版 中东版 加拿大版 墨西哥版 欧规版 各版均有销售!
天津港平行进口车讯请添加微信:15620356475(同微信号)李经理
公司地点: 天津市保税区太平洋国际汽车城展厅一楼C区10.11.12.13.14.15号
 

鸿业腾翔平行进口车

奔驰G5004X4 越野之王 陆地上的霸王

说起奔驰G500 4x4²很多人都会情不自禁竖起大拇指,它是越野车史上的经典传奇,保持着30多年来的不变面孔,被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。

 

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

主要

加宽加高的车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统,从容应付各种复杂路况可的超强越野能力,是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

G500 4x4²

尺寸差别

先从外观整体上来看,G500 4x4²的最大特点,就是高大,比G63高了将近30公分,总高2.25米,看上去确实高大,但往往很多地库限高会有障碍。同时,加高了之后,为了避免侧翻,G500 4x4²把轮距也增加了30公分,导致车身宽达2米1,比G63宽了20多公分使其更稳定。在超宽轮距的加持下,G500 4x4²的侧倾稳定角达到了30度。G500 4x4²整车长度小于G63,因为它取消了后挂备胎。至于为什么取消备胎,后面再介绍。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

外形差别

我们先逐项对比这两款车的差异,从车头开始,G500 4x4²保留了普通版的三道杠中网,而G63是两道杠AMG中网。

 

G63

中网后面,是更为关键的差别——发动机。G500 4x4²的4.0T V8发动机,跟普通版G500没有差别,都是420马力,相比之下,G63的5.5T V8要更为威武,高达570马力,而且还有AMG工程师的一对一调教和签名。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

在引擎盖内侧,G500 4x4²设计了一个进风管道,这是G63没有的。关闭G500 4x4²的引擎盖,要比G63费劲得多,因为它实在是太高了。来到侧面,最显眼的差别,就是G500 4x4²的这款22寸大轮,要比G63的20寸轮圈雄壮很多,并且搭配了倍耐力的蝎子ATR全地形胎,胎宽325,而G63胎宽是275。

轮圈后面,是一个六活塞的红色卡钳;上方,是G500 4x4²独有的双弹簧加双避震。这两根避震,其中一根的阻尼是固定的,而另外一根是可调的,从而实现运动模式和舒适模式的切换,这是G63所没有的。奔驰G 500 4x4²的离地间隙达到了450mm,涉水深度为1000mm,接近角和离去角分别为52°和54°。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

在这个巨大的轮胎上方,是一个加大的轮拱,并且是碳纤维材质的。由于整个下围都加宽了,所以后视镜也得加一个黑色基座,向外延伸,不然观察不到后轮的状况。

奔驰G500 4x4²看上去就像是G63 AMG 6x6的四轮越野版。新车车顶增加了可拆卸的碳纤维扰流板,并在扰流板两侧融入了LED灯光系统。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

来到车尾,G500 4x4²的尾门,是纯人力的,不像G63带液压功能,一按就能弹开。并且,G500 4x4²没有备胎。一来是因为它的轮胎实在太大,尾门挂不住,车底下也搁不下。二来,就算有备胎,换胎的难度也太大。所以,干脆取消。作为弥补,它的后备箱右侧,比G63多了一个工具箱,里面有专用的补胎工具。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

比离去角更惊人的,是它的通过角,高达47度,而G63只有27度。能有这么大的通过角,是因为它的离地间隙达到了45公分,由此还带了深达1米的安全涉水深度,比G63高一倍。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

G500 4x4²轮距进行了加宽,因此与普通版G 500相比,奔驰G 500 4x4²的四轮轮眉宽度有了明显的增加,黑色的碳纤维轮眉也赋予了整车更为强悍的野性。一套尺寸巨大的越野轮胎也必不可少,新车配备的轮胎型号为325/55 R22。

内部差别

拉开车门,第一个差异就是迎宾灯,G500 4x4²是梅赛德斯奔驰字样,而G63是AMG字样。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

上车是一个不小的挑战,因为它的踏板高度是70公分,比G63高了将近30公分,腿短一点都上不去。进到车里,驾驶舱的整体设计,跟G63基本一模一样,主要差别是用料材质。G500 4x4²大量应用了碳纤维装饰,比G63的黑色钢琴漆装饰高档不少。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

座椅方面,两者都是Designo菱格座椅,但是G500 4x4²的中间部分,采用了Dinamica微纤维材质,手感类似于翻毛皮。同样的材质,也被应用到了门板上面。方向盘,G500 4x4²沿用了6X6皮卡的设计,真皮+殴缔兰翻毛皮,手感很好,而G63是真皮+桃木材质。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

方向盘后面,G500 4x4²少了自适应巡航控制杆,因为车身加高之后,原来的自适应巡航因为雷达探测不到已经无法正常使用。变速箱,两者都是7AT,但G63 AMG系列的档把造型上更胜一筹。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

中央扶手箱内部,G500 4x4²还多了一个蓝牙电话适配器。其他方面,两者差别不大,都是三把锁,两区自动恒温空调,14扬声器哈曼卡顿,主副驾都是多轮廓记忆座椅,加热通风一应俱全,配置都很高。

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

同样是奔驰大G,马力比我还小,凭什么比我贵200万?不是开玩笑?

两者都有座椅加热,但腿部空间都不大,因为G500 4x4²并没有改变轴距,所以车内的乘坐空间,两者是完全一致的。

专卖 美规版 中东版 加拿大版 墨西哥版 欧规版 各版均有销售!
天津港平行进口车讯请添加微信:15620356475(同微信号)李经理
公司地点: 天津市保税区太平洋国际汽车城展厅一楼C区10.11.12.13.14.15号
 

车系选择:

您的姓名:

您的电话:

一键拨号